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Leasen statt Kaufen
Sollte Ihnen hier auffallen, dass eine Leasinggesellschaft fehlt, weil z.B.: das Unternehmen nicht aufgeführt ist, mit denen Ihr Arbeitgeber kooperiert, sprechen Sie uns an! Wir klären sehr gerne eine zukünftige Partnerschaft um auch Ihnen zu ermöglichen, den Genuss eines Bikes von WatzUp durch Leasing von Mountainbikes und E-Mountainbikes zu erfahren.Mit dem Dienstfahrrad ins Büro: Neue Steuerregelung macht den Weg frei für das FahrradleasingIm November 2012 haben die Finanzminister der Länder in einem Erlass rückwirkend für das Jahr 2012 entschieden, dass das so genannte Dienstwagenprivileg ab sofort auch für Mountainbikes, MTB, EMTB, E-Mouantainbikes, Elektro Mountainbikes gilt. Unternehmen haben nun die Möglichkeit, ihren Mitarbeitern statt eines Dienstwagens ein Mountainbike oder ein E-Mountainbike durch Fahrradleasing zur Verfügung zu stellen.Seit 2012 findet § 8 Absatz 2 Satz 2 EStG wie bei Dienstwägen auch beim Leasing von Mountainbikes und E-Mountainbikes , MTB, EMTB, Elektro Mountainbikes Anwendung. Für den Arbeitnehmer bedeutet das: Der geldwerte Vorteil, der bei der Bereitstellung des Mountainbike oder ein E-Mountainbike durch den Arbeitgeber entsteht, muss mit einem Prozent des Brutto-Listenpreises monatlich versteuert werden. In einem Punkt sind Mountainbikes und E-Mountainbikes sogar besser gestellt als Dienstwagen: Der Anfahrtsweg zur Arbeit muss nicht versteuert werden.Mit dem JobRad zum Wunschrad über den ArbeitgeberLeaseRad ist der erste Anbieter eines kompletten Leasingmodells für Mountainbikes und E-Mountainbikes. Mit dem JobRad-Konzept bietet LeaseRad ein neues, nachhaltiges und steuerlich begünstigtes Mobilitätskonzept an und macht Fahrradleasing für Mountainbikes und E-Mountainbikes zu einer kostengünstigen Alternative im Vergleich zum eigenen PKW.Der Mitarbeiter erhält sein individuelles Wunschmountainbike durch das Gehaltsumwandlungsmodell und die 1 %-Regel bis zu 40 Prozent günstiger, je nach Gehalt und Steuerklasse. Der Weg zum JobRad ist dabei sehr einfach: Der Arbeitgeber schließt einen Rahmenvertrag mit LeaseRad, der Arbeitnehmer sucht sich sein Wunschrad bei einem teilnehmenden JobRad-Fachhandelspartner aus. Die monatliche Leasingrate wird dem Mitarbeiter vom Gehalt einbehalten (sog. Gehaltsumwandlung). Der Arbeitgeber kann durch einen Zuschuss an der Leasingrate zusätzliche Anreize für das Leasing von Mountainbikes und E-Mountainbikes schaffen.

1,00 €*
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Tipp
Specialized Tero 4.0 2022 - Black / Black
Batterie: Specialized U2-710, alloy casing, state of charge display, 710Wh Klingel: Simple bell Kassette: SRAM PG-1130, 11-speed, 11-42t Kette: KMC e11S, 11-speed w/ Missing Link Kettenblätter: Praxis, 36T, 104BCD Ladegerät: Custom charger, 42V4A w/ Rosenberger plug, 230V Kurbelgarnitur: Custom alloy forged crankarms Gabel: Rockshox Recon Silver TK, 110mm travel, Motion-Control Rahmen: E5 Aluminum, bottom bracket motor mount, fully integrated &lockable downtube battery, internal cable routing, lock and front rack mount Bremse vorne: SRAM Guide T, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm Nabe vorne: Specialized alloy front hub disc, sealed cardridge bearings, 6-bolt, 15x110mm thru-axle, 32h Reifen vorne: Ground Control, 2Bliss Ready, 29x2.35" Lenker: Specialized Trail, 6061 alloy, 8-degree backsweep, 6-degree upsweep, 27mm rise, 31.8mm clamp, S 720mm, M-XL 750mm Inner Tubes: Presta, 48mm valve Motor: Specialized 2.0, 70Nm torque, custom tuned motor, 250W nominal Pedale: Specialized Body Geometry Fitness, platform, plastic Bremse hinten: SRAM Guide T, 4-piston caliper, hydraulic disc, 180mm Rear Derailleur: SRAM NX, 11-speed Nabe hinten: Specialized alloy rear hub disc, sealed cardridge bearings, 6-bolt, 12x148mm thru-axle, 32h Reifen hinten: Ground Control, 2Bliss Ready, 29x2.35" Felgen: Stout XC 29, 25mm internal width, disc-specific Sattel: Rivo Sport, steel rails, 155mm Sattelklemme: Alloy, bolt-type, 34.9mm Seatpost: TranzX Dropper, 30.9mm, S: 100mm, M-XL: 120mm Schalthebel: SRAM NX, 11-speed Speichen: DT Swiss Industry Lenkervorbau: Stout 3D-forged alloy, 31.8mm, 6-degree rise Lenkerband: Specialized Trail Grips, Lock-on Ui/remote: MasterMind TCD, w/handlebar remote, built-in anti-theft feature, Bluetooth connectivity, customizable display pages Wiring Harness: Custom wire harness

3.839,00 €* 4.800,00 €* (20.02% gespart)
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Specialized Tero 4.0 EQ 2022 - BlK/ Blk
Rahmen: E5 Aluminum, Bottom Bracket Motor Mount, Fully Integrated & Lockable Downtube Battery, Internal Cable Routing, Lock and Front Rack Mount Rahmenmaterial: Aluminium Gabel: Rockshox Recon Silver TK, Motion-Control Federweg vorn (mm): 110 Vorbau: Specialized Stealth Stem, Alloy, 14°, 31,8 mm, integrated TCD Mount Lenker: Specialized Trail, 6061 Alloy, 8° Backsweep, 6° Upsweep, 27 mm Rise, 31,8 mm Clamp, S: 720 mm, M-XL: 750 mm Griffe: Specialized Body Geometry Contour, Lock-On Bremsentyp: hydr. Scheibenbremse Schaltwerk: SRAM NX, 11-fach Schalthebel: SRAM NX, 11-fach Trigger Schaltart: mechanisch Kassette: SRAM PG-1130, 11-fach, 11-42 Kette: KMC e11S, 11-fach w/ Missing Link Kurbelsatz: Custom Alloy Forged Crankarms / Praxis, 40T, 104 BCD Kettenblätter: 40 Schaltung/Antrieb: Kettenschaltung Antrieb: 1x Gänge: 11 Pedale: Specialized Platform Pedal Laufradgröße: 29 Felgen: Stout XC 29, 25 mm Innenweite, Disc-Specific Felgenmaterial: Aluminium Nabe vorn: Specialized Alloy Front Hub Disc, Sealed Cardridge Bearings, 6-Loch, 15x110 mm Thru-Axle, 32-Loch Nabe hinten: Specialized Alloy Rear Hub Disc, Sealed Cardridge Bearings, 6-Loch, 12x148mm Thru-Axle, 32-Loch Speichen: DT Swiss Industry Reifen vorn: Ground Control, 2Bliss Ready, 29x2.35 Reifen hinten: Ground Control, 2Bliss Ready, 29x2.35 Schläuche: Presta, 48 mm Ventil Sattel: Rivo Sport, Steel Rails, 155 mm Sattelstützenklemme: Alloy, Bolt-Type, 34,9 mm Sattelstütze: TranzX Dropper, 30,9 mm, S: 100 mm, M-XL: 120 mm Motorbezeichnung: Specialized 2.0, 70 Nm Torque, Custom Tuned Motor, 250 W Nominal Motorhersteller: Brose Motormodell: Drive S Mag Drehmoment (Nm): 70 Akku: Specialized U2-710 Kapazität (Wh): 710 Display: MasterMind TCD Ladegerät: Custom Charger, 42V4A w/ Rosenberger Plug, 230V Connect: Custom Wire Harness Vorderlampe: Lezyne EBike Mini StVZO E65, 210 Lumen, 12V Rücklicht: Spanninga Commuter Glow XE, 12V Ständer: Specialized Kickstand, 40 mm Mount Schutzbleche: Specialized DryTech Fenders, 65 mm Breite, Alloy Fenderstays Gepäckträger: Specialized Rack, MIK HD Inteface, Built-In Pannier Mounts, max. 27 kg Traglast Klingel: Simple Bell Bremse vorn: SRAM Guide T, 4-Piston Caliper, Hydraulic Disc, 200 mm Bremse hinten: SRAM Guide T, 4-Piston Caliper, Hydraulic Disc, 180 mm

4.079,00 €* 5.100,00 €* (20.02% gespart)
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Specialized Tero 4.0 EQ 2022 - Redwood / Black
Rahmen: E5 Aluminum, Bottom Bracket Motor Mount, Fully Integrated & Lockable Downtube Battery, Internal Cable Routing, Lock and Front Rack Mount Rahmenmaterial: Aluminium Gabel: Rockshox Recon Silver TK, Motion-Control Federweg vorn (mm): 110 Vorbau: Specialized Stealth Stem, Alloy, 14°, 31,8 mm, integrated TCD Mount Lenker: Specialized Trail, 6061 Alloy, 8° Backsweep, 6° Upsweep, 27 mm Rise, 31,8 mm Clamp, S: 720 mm, M-XL: 750 mm Griffe: Specialized Body Geometry Contour, Lock-On Bremsentyp: hydr. Scheibenbremse Schaltwerk: SRAM NX, 11-fach Schalthebel: SRAM NX, 11-fach Trigger Schaltart: mechanisch Kassette: SRAM PG-1130, 11-fach, 11-42 Kette: KMC e11S, 11-fach w/ Missing Link Kurbelsatz: Custom Alloy Forged Crankarms / Praxis, 40T, 104 BCD Kettenblätter: 40 Schaltung/Antrieb: Kettenschaltung Antrieb: 1x Gänge: 11 Pedale: Specialized Platform Pedal Laufradgröße: 29 Felgen: Stout XC 29, 25 mm Innenweite, Disc-Specific Felgenmaterial: Aluminium Nabe vorn: Specialized Alloy Front Hub Disc, Sealed Cardridge Bearings, 6-Loch, 15x110 mm Thru-Axle, 32-Loch Nabe hinten: Specialized Alloy Rear Hub Disc, Sealed Cardridge Bearings, 6-Loch, 12x148mm Thru-Axle, 32-Loch Speichen: DT Swiss Industry Reifen vorn: Ground Control, 2Bliss Ready, 29x2.35 Reifen hinten: Ground Control, 2Bliss Ready, 29x2.35 Schläuche: Presta, 48 mm Ventil Sattel: Rivo Sport, Steel Rails, 155 mm Sattelstützenklemme: Alloy, Bolt-Type, 34,9 mm Sattelstütze: TranzX Dropper, 30,9 mm, S: 100 mm, M-XL: 120 mm Motorbezeichnung: Specialized 2.0, 70 Nm Torque, Custom Tuned Motor, 250 W Nominal Motorhersteller: Brose Motormodell: Drive S Mag Drehmoment (Nm): 70 Akku: Specialized U2-710 Kapazität (Wh): 710 Display: MasterMind TCD Ladegerät: Custom Charger, 42V4A w/ Rosenberger Plug, 230V Connect: Custom Wire Harness Vorderlampe: Lezyne EBike Mini StVZO E65, 210 Lumen, 12V Rücklicht: Spanninga Commuter Glow XE, 12V Ständer: Specialized Kickstand, 40 mm Mount Schutzbleche: Specialized DryTech Fenders, 65 mm Breite, Alloy Fenderstays Gepäckträger: Specialized Rack, MIK HD Inteface, Built-In Pannier Mounts, max. 27 kg Traglast Klingel: Simple Bell Bremse vorn: SRAM Guide T, 4-Piston Caliper, Hydraulic Disc, 200 mm Bremse hinten: SRAM Guide T, 4-Piston Caliper, Hydraulic Disc, 180 mm

4.079,00 €* 5.100,00 €* (20.02% gespart)
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Specialized Tero 4.0 EQ ST 2022 - Blk/Blk
Rahmen: E5 Aluminum, Bottom Bracket Motor Mount, Fully Integrated & Lockable Downtube Battery, Internal Cable Routing, Lock and Front Rack MountRahmenmaterial: AluminiumGabel: Rockshox Recon Silver TK, Motion-ControlFederweg vorn (mm): 110Vorbau: Specialized Stealth Stem, Alloy, 14°, 31,8 mm, integrated TCD MountLenker: Specialized Trail, 6061 Alloy, 8° Backsweep, 6° Upsweep, 27 mm Rise, 31,8 mm Clamp, S: 720 mm, M-XL: 750 mmGriffe: Specialized Body Geometry Contour, Lock-OnBremsentyp: hydr. ScheibenbremseSchaltwerk: SRAM NX, 11-fachSchalthebel: SRAM NX, 11-fach TriggerSchaltart: mechanischKassette: SRAM PG-1130, 11-fach, 11-42Kette: KMC e11S, 11-fach w/ Missing LinkKurbelsatz: Custom Alloy Forged Crankarms / Praxis, 40T, 104 BCDKettenblätter: 40Schaltung/Antrieb: KettenschaltungAntrieb: 1xGänge: 11Pedale: Specialized Platform PedalLaufradgröße: 29Felgen: Stout XC 29, 25 mm Innenweite, Disc-SpecificFelgenmaterial: AluminiumNabe vorn: Specialized Alloy Front Hub Disc, Sealed Cardridge Bearings, 6-Loch, 15x110 mm Thru-Axle, 32-LochNabe hinten: Specialized Alloy Rear Hub Disc, Sealed Cardridge Bearings, 6-Loch, 12x148mm Thru-Axle, 32-LochSpeichen: DT Swiss IndustryReifen vorn: Ground Control, 2Bliss Ready, 29x2.35Reifen hinten: Ground Control, 2Bliss Ready, 29x2.35Schläuche: Presta, 48 mm VentilSattel: Rivo Sport, Steel Rails, 155 mmSattelstützenklemme: Alloy, Bolt-Type, 34,9 mmSattelstütze: TranzX Dropper, 30,9 mm, S: 100 mm, M-XL: 120 mmMotorbezeichnung: Specialized 2.0, 70 Nm Torque, Custom Tuned Motor, 250 W NominalMotorhersteller: BroseMotormodell: Drive S MagDrehmoment (Nm): 70Akku: Specialized U2-710Kapazität (Wh): 710Display: MasterMind TCDLadegerät: Custom Charger, 42V4A w/ Rosenberger Plug, 230VConnect: Custom Wire HarnessVorderlampe: Lezyne EBike Mini StVZO E65, 210 Lumen, 12VRücklicht: Spanninga Commuter Glow XE, 12VStänder: Specialized Kickstand, 40 mm MountSchutzbleche: Specialized DryTech Fenders, 65 mm Breite, Alloy FenderstaysGepäckträger: Specialized Rack, MIK HD Inteface, Built-In Pannier Mounts, max. 27 kg TraglastKlingel: Simple BellBremse vorn: SRAM Guide T, 4-Piston Caliper, Hydraulic Disc, 200 mmBremse hinten: SRAM Guide T, 4-Piston Caliper, Hydraulic Disc, 180 mm

4.079,00 €* 5.100,00 €* (20.02% gespart)
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Tipp
Specialized Tero 4.0 EQ ST 2022 - Redwood / Black
Rahmen: E5 Aluminum, Bottom Bracket Motor Mount, Fully Integrated & Lockable Downtube Battery, Internal Cable Routing, Lock and Front Rack MountRahmenmaterial: AluminiumGabel: Rockshox Recon Silver TK, Motion-ControlFederweg vorn (mm): 110Vorbau: Specialized Stealth Stem, Alloy, 14°, 31,8 mm, integrated TCD MountLenker: Specialized Trail, 6061 Alloy, 8° Backsweep, 6° Upsweep, 27 mm Rise, 31,8 mm Clamp, S: 720 mm, M-XL: 750 mmGriffe: Specialized Body Geometry Contour, Lock-OnBremsentyp: hydr. ScheibenbremseSchaltwerk: SRAM NX, 11-fachSchalthebel: SRAM NX, 11-fach TriggerSchaltart: mechanischKassette: SRAM PG-1130, 11-fach, 11-42Kette: KMC e11S, 11-fach w/ Missing LinkKurbelsatz: Custom Alloy Forged Crankarms / Praxis, 40T, 104 BCDKettenblätter: 40Schaltung/Antrieb: KettenschaltungAntrieb: 1xGänge: 11Pedale: Specialized Platform PedalLaufradgröße: 29Felgen: Stout XC 29, 25 mm Innenweite, Disc-SpecificFelgenmaterial: AluminiumNabe vorn: Specialized Alloy Front Hub Disc, Sealed Cardridge Bearings, 6-Loch, 15x110 mm Thru-Axle, 32-LochNabe hinten: Specialized Alloy Rear Hub Disc, Sealed Cardridge Bearings, 6-Loch, 12x148mm Thru-Axle, 32-LochSpeichen: DT Swiss IndustryReifen vorn: Ground Control, 2Bliss Ready, 29x2.35Reifen hinten: Ground Control, 2Bliss Ready, 29x2.35Schläuche: Presta, 48 mm VentilSattel: Rivo Sport, Steel Rails, 155 mmSattelstützenklemme: Alloy, Bolt-Type, 34,9 mmSattelstütze: TranzX Dropper, 30,9 mm, S: 100 mm, M-XL: 120 mmMotorbezeichnung: Specialized 2.0, 70 Nm Torque, Custom Tuned Motor, 250 W NominalMotorhersteller: BroseMotormodell: Drive S MagDrehmoment (Nm): 70Akku: Specialized U2-710Kapazität (Wh): 710Display: MasterMind TCDLadegerät: Custom Charger, 42V4A w/ Rosenberger Plug, 230VConnect: Custom Wire HarnessVorderlampe: Lezyne EBike Mini StVZO E65, 210 Lumen, 12VRücklicht: Spanninga Commuter Glow XE, 12VStänder: Specialized Kickstand, 40 mm MountSchutzbleche: Specialized DryTech Fenders, 65 mm Breite, Alloy FenderstaysGepäckträger: Specialized Rack, MIK HD Inteface, Built-In Pannier Mounts, max. 27 kg TraglastKlingel: Simple BellBremse vorn: SRAM Guide T, 4-Piston Caliper, Hydraulic Disc, 200 mmBremse hinten: SRAM Guide T, 4-Piston Caliper, Hydraulic Disc, 180 mm

4.039,00 €* 5.100,00 €* (20.8% gespart)